Lavthængende frugter - del 2 - Rejsekortet

Alle taler om, at vi skal have flere over på offentlig transport for at gavne miljøet, og mindske trængslen på vejene. I den forbindelse spiller Rejsekortet en meget væsentlig rolle, og det kan derfor godt undre, at der er flere punkter, hvor det fortsat halter.

Movias matematik

Reaktion på Sorø Avis, 29. juli 2008, side 39:
======================================

Movias matematiske evner lader meget tilbage at ønske når man i teksten beskriver en besparelse på 69,30 pr. tur under forudsætning af en pris på 3 kr/km i bil hvorefter overskriften i artiklen var "Spar 100kr./km med bus og tog"

Med en taxameter-pris på 11,50 ville selv ganske store startgebyrer nemt kunne finansieres med den slags matematik... :-)

Så der er dømt OM'er til redaktionen for ukritisk at viderebringe reklamestof, og vi ser da alle frem til at Movia udvider rutekørsel til hele døgnet så vi alle kan spare på både CO-2 regnskabet, benzin m.v.

Med arbejdstider der slutter ved 2-tiden i Kalundborg vil det være fint med bus til Dianalund. Gerne med skift i Sæby når Movia skal lave planlægningen. Så vil jeg gerne "nøjes" med at spare bare halvdelen hvis fleksibiliteten kom ind i billedet.

Priserne er, må jeg minde om, langt dyrere end offentlig transport i udlandet, som vi gerne sammenligner os med.